"全域全場景"解決方案長安發(fā)布新藍鯨動力

3月12日，長安品牌攜旗下三大產(chǎn)品品牌長安引力、長安啟源、深藍汽車共同發(fā)布的“鯨添動D”懸念海報，引發(fā)業(yè)內(nèi)外熱議。在3月13日，隨著新藍鯨動力發(fā)布會在重慶的舉行，這個謎題也終于得到揭曉。新藍鯨動力，是長安汽車開創(chuàng)行業(yè)先河，打造的首個全域全場景動力解決方案，實現(xiàn)一套動力系統(tǒng)，可自由選擇并一鍵鎖定插混、增程雙模式，塑造了中國新能源動力“天花板”級的硬核實力，代表著長安汽車錨定“三縱三橫”給全球用戶的“中國方案”。為什么做要做全球首創(chuàng)全域全場景動力解決方案？當前，新能源汽車的發(fā)展，在國內(nèi)和海外市場呈現(xiàn)“冰火兩重天”。在海外，眾多車企深陷動力技術路徑之爭，而忽略了消費者需求的多樣性，導致單一技術無法滿足日趨多元的用戶需求，新能源汽車普及遭遇瓶頸。而長安汽車深入洞察當前用戶多樣性、多變性使用場景，解決用戶在饋電油耗、靜謐舒享、電感體驗、全地形駕駛等方面存在的諸多痛點，在節(jié)省成本、更加安全可靠、切實提升舒適感等三大方面，為用戶帶來新能源動力的整體提升和突破。新藍鯨動力的誕生，就是要為中國新能源汽車事業(yè)打破瓶頸，去揮出它那強有力的一拳。塑造中國新能源動力“天花板”級實力：此次，長安汽車發(fā)布的新藍鯨動力全域全場景動力解決方案，圍繞“數(shù)機電”根技術，通過“樂高式”動力模組化開發(fā)，將發(fā)動機、電機、電控、增程器等一體化創(chuàng)新提升，以全球首創(chuàng)的全域全場景動力解決方案開創(chuàng)了行業(yè)先河，同時全方面解決了以下出行痛點。1、混動省電就不省油 。新藍鯨插混匱電情況下每公里僅需不到4毛錢，相對同級某日系油車綜合工況油耗降低20%左右，相同一箱油可多跑超過200km；相對某自主品牌同級混動車型，綜合工況油耗降低接近10%，相同一箱油可多跑接近100km。新藍鯨增程匱電情況下，相比某自主品牌增程四驅產(chǎn)品，綜合工況油耗降低約14%，相同一箱油可多跑接近100km。2、混動沒電發(fā)動機太吵 。搭載新藍鯨動力的xEV車型怠速車內(nèi)聲壓級為37.9dB（A），實現(xiàn)圖書館級的靜音效果。饋電加速場景下，駕駛艙實測純電感指數(shù)為VER7.5 (注：VER7.5代表非專業(yè)人員不會感知到發(fā)動機聲音)，用油也是純電感。3、混動沒電動力一條蟲。饋電動力充沛且持續(xù)，以某款車重近2噸車型為例，其饋電最高車速可達150km/h，實測饋電百公里加速時間6.9s，轉鼓測試可通過60%坡度。饋電情況下，新藍鯨動力百公里加速時間優(yōu)于競品14%，饋電80-120km/h超車加速時間優(yōu)于競品23%。此外，新藍鯨動力還擁有四驅版本，其中四驅架構支持涉水、崎嶇、沙地、冰雪、泥地、城市6種全地形功能。4、新能源容易暈車。通過AVL DRIVE駕乘評價體系和長安加速度DNA研究發(fā)現(xiàn)，加速度變化率超過10m/S3時，容易使車上駕乘人員產(chǎn)生暈車感。長安汽車通過全地形駕駛自適應控制，實現(xiàn)加速過程油門變化減少60%，剎車過程制動頻次下降60%，達成全域加速度變化率＜10m/S3，幫助司機駕駛更平穩(wěn)，乘客更舒適。5、質(zhì)量堪憂？依托長安汽車產(chǎn)品開發(fā)、軟件開發(fā)、試驗驗證、制造驗證全生命周期開發(fā)流程四大體系，遵循國際標準級開發(fā)流程，沉淀吉尼斯記錄級新藍鯨動力品質(zhì)，2023年長安汽車榮獲J.D.Power自主品牌評價第一。新藍鯨動力基礎信息新藍鯨動力譜系新藍鯨動力產(chǎn)品包含“三機、兩驅、兩模塊”：“三機”：新藍鯨HE1.5T超高壓直噴混動專用發(fā)動機、新藍鯨HE1.5NA混動專用發(fā)動機、新藍鯨NE1.5T超高壓直噴發(fā)動機“兩驅”：新藍鯨雙電機數(shù)智電驅、新藍鯨電驅“兩模塊”：新藍鯨增程雙電機模塊、新藍鯨增程發(fā)電模塊新藍鯨動力技術概要全球首發(fā)500bar超高壓缸內(nèi)直噴：500bar超高壓燃油系統(tǒng)使燃油顆粒直徑達到千分之一毫米級，相比較行業(yè)常規(guī)的200bar或者350bar燃油系統(tǒng)，油滴直徑減小20%，每一滴油都能與空氣充分接觸和混合，實現(xiàn)發(fā)動機的潔凈燃燒，新藍鯨混動專用發(fā)動機在不使用微粒捕捉器GPF的前提下，可滿足國VIb-RDE排放法規(guī)要求。行業(yè)最高1.45行程缸徑比、最大16壓縮比：1.45行徑比配合高滾流進氣道，可大幅度強化缸內(nèi)氣流運動，實現(xiàn)高EGR率稀釋條件下的缸內(nèi)快速燃燒，通過曲軸偏心、連桿、缸套、缸蓋的精細化設計，克服高行徑比帶來的整機高度挑戰(zhàn)；最大16:1壓縮比，逼近汽油機設計極限。深度米勒循環(huán)/阿特金森循環(huán)，28%超高EGR率、150mJ高能點火：采用不對稱循環(huán)燃燒，可顯著降低發(fā)動機泵氣損失，最高熱效率點泵氣損失低至0.1bar以內(nèi)；采用直流電機控制的EGR系統(tǒng)，控制精準、反應敏捷，結合低阻力EGR系統(tǒng)設計，實現(xiàn)28%超高EGR率；采用150mJ高能點火技術，實現(xiàn)火弧穩(wěn)定、持久，可有效提升超高EGR率稀釋下的點火穩(wěn)定性。行業(yè)最低摩擦設計、全電動智能溫控系統(tǒng)：采用超低張力DLC活塞環(huán)、低剛度氣門彈簧、0W-16超低粘度機油等30余項減摩技術，實現(xiàn)發(fā)動機行業(yè)最低摩擦設計；智能溫控系統(tǒng)，實現(xiàn)水泵控制與發(fā)動機運轉全解耦，確保發(fā)動機快速暖機、高效冷卻，全工況水溫維持最佳區(qū)間，降低能耗損失。首創(chuàng)智慧啟停控制、主/被動降噪技術：應用高剛度曲軸、靜音鏈條等二十余項技術，整機噪聲達國標Ⅰ級水平，實現(xiàn)無感體驗；精準控制曲軸停機位置，并采用P1電機拖動實現(xiàn)延時啟停，啟停振動降低90%，實現(xiàn)無感啟停。搭載新藍鯨動力車型怠速車內(nèi)聲壓級為37.9dB（A），實現(xiàn)圖書館級的靜音效果；匱電加速場景駕駛艙實測純電感指數(shù)為VER7.5 (非專業(yè)人員不會感知到發(fā)動機聲音)。產(chǎn)品賦能根據(jù)規(guī)劃，2024年，長安汽車將有三款搭載新藍鯨動力的重要車型上市，分別是長安UNI-Z、啟源A05、啟源Q05、深藍G318。其中，長安UNI-Z、啟源A05和啟源Q05為插混產(chǎn)品，深藍G318將搭載增程技術。